因此，铁路我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。

现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，升级在这方面，升级罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。改造给地足够的货币供应量对一个国家应对金融危机和国家安全尤为重要。

展带著变我们的新共同微观基础也可以帮助构建新的最优货币区理论。考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，铁路传统的白芝浩规则需要更新。欧元区国家1999年同时放弃本国货币，升级这就从国家层面实施了股转债。

货币如何进入经济的过程非常重要，改造给地就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。由上可见，展带著变一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。

莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，铁路却也贯穿于货币理论和国际金融理论。

货币、升级银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。在金融危机时，改造给地如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

本书探寻货币本质，展带著变为货币理论和国际金融构建了一个新的、展带著变基于公司金融的共同微观基础，以提出新的货币理论，探讨货币政策和财政政策之间的协调，分析国家发展和货币政策之间的关系，探究最优货币供给、最优外汇储备管理、最优货币区设计、全球货币体系重构以及数字货币等前沿课题，并且应用新理论分析了中国、美国、欧元区、瑞士、日本等主要国家和地区的政策实践与经验教训。中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，铁路需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。

由上可见，升级一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。这些努力和经历，改造给地促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。